Формула-1 1987 року — сезон чемпіонату світу з автоперегонів у класі Формула-1, який проводився під егідою FIA. Чемпіонат відбувся у період з квітня по листопад та складався з 16 Гран-прі. Сезон розпочався на Гран-прі Бразилії 12 квітня та закінчився на Гран-прі Австралії 15 листопада. Переможцем в особистому заліку став Нельсон Піке. Кубок конструкторів виборола команда Williams. В цьому році також було представлено два трофеї, які розігрувались між пілотами та командами, що використовували боліди з атмосферними двигунами. Джонатан Палмер виграв Трофей Джима Кларка, а команда Tyrrell виграла Трофей Коліна Чапмена.
Команди та пілоти
Наступні команди та пілоти брали участь у Чемпіонаті світу 1987 року. Постачальник шин для всіх команд — Goodyear.
Календар
№
|
Гран-прі
|
Траса
|
Дата
|
1
|
Гран-прі Бразилії
|
Жакарепагуа, Ріо де Жанейро
|
12 квітня
|
2
|
Гран-прі Сан-Марино
|
Автодром Діно Феррарі, Імола
|
3 травня
|
3
|
Гран-прі Бельгії
|
Спа-Франкоршам, Спа
|
17 травня
|
4
|
Гран-прі Монако
|
Міська траса Монте-Карло, Монте-Карло
|
31 травня
|
5
|
Гран-прі Детройта
|
Вулична траса Детройта, Детройт, Мічиган
|
21 червня
|
6
|
Гран-прі Франції
|
Поль Рікар, Ле-Кастелле
|
5 липня
|
7
|
Гран-прі Великої Британії
|
Автодром Сільверстоун, Сільверстоун
|
12 липня
|
8
|
Гран-прі Німеччини
|
Гоккенгаймринг, Гоккенгайм
|
26 липня
|
9
|
Гран-прі Угорщини
|
Хунгароринг, Модьород
|
9 серпня
|
10
|
Гран-прі Австрії
|
Остеррайхринг, Шпільберг
|
16 серпня
|
11
|
Гран-прі Італії
|
Автодром Монца, Монца
|
6 вересня
|
12
|
Гран-прі Португалії
|
Ешторільський автодром, Ешторіл
|
20 вересня
|
13
|
Гран-прі Іспанії
|
Херес, Херес-де-ла-Фронтера
|
27 вересня
|
14
|
Гран-прі Мексики
|
Автодром імені братів Родрігес, Мехіко
|
18 жовтня
|
15
|
Гран-прі Японії
|
Судзука, Судзука
|
1 листопада
|
16
|
Гран-прі Австралії
|
Вулична траса Аделаїди, Аделаїда
|
15 листопада
|
Джерело:
|
Результати та положення в заліках
Гран-прі
Пілоти
Очки отримують перші шість пілотів. Лише одинадцять найкращих результатів зараховуються до загальної кількості очок кожного пілота, відкинуті результати показані в дужках.
Позиція
|
1-ша
|
2-га
|
3-тя
|
4-та
|
5-та
|
6-та
|
Гран-прі
|
9
|
6
|
4
|
3
|
2
|
1
|
|
Приклад |
Опис
|
1
|
Переможець
|
2
|
Друге місце
|
3
|
Третє місце
|
5
|
Фінішував у очковій зоні
|
12
|
Фінішував поза очковою зоною
|
НКЛ
|
Фінішував, але не класифікований
|
Схід
|
Не фінішував і не класифікований
|
НКВ
|
Не кваліфікований
|
НПКВ
|
Не передкваліфікований
|
ДСК
|
Дискваліфікований
|
тест
|
Тестер по п'ятницях
|
НС
|
Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці
|
Т
|
Травмований чи хворий
|
Викл
|
Виключений із протоколу
|
Від
|
Відмова від участі
|
НТР
|
Не брав участі в тренуваннях
|
НПР
|
Не прибув на Гран-прі
|
С
|
Гонка скасована
|
|
Не брав участі
|
Жирний шрифт
|
Поул-позиція
|
Курсив
|
Швидке коло
|
|
Примітки:
- — Пілоти, що не фінішували на гран-прі, але були класифіковані, оскільки подолали понад 90 % дистанції.
- * — Дальма не мав права на отримання очок, оскільки він керував другим болідом Larrousse-Lola, а команда офіційно зареєструвала лише одну машину на весь чемпіонат.
Трофей Джима Кларка
Трофей для пілотів, що виступали на болідах з атмосферними двигунами.
Примітки:
- * — Дальма не мав права на отримання очок, оскільки він керував другим болідом Larrousse-Lola, а команда офіційно зареєструвала лише одну машину на весь чемпіонат.
Конструктори
Командам зараховувались усі очки, а не лише 11 найкращих результатів.
Поз.
|
Конструктор
|
№.
|
БРА
|
СМР
|
БЕЛ
|
МОН
|
ДЕТ
|
ФРА
|
ВЕЛ
|
НІМ
|
УГО
|
АВТ
|
ІТА
|
ПОР
|
ІСП
|
МЕК
|
ЯПО
|
АВС
|
Очки
|
1
|
Williams-Honda
|
5
|
6
|
1
|
Схід
|
Схід
|
5
|
1
|
1
|
Схід
|
14
|
1
|
3
|
Схід
|
1
|
1
|
НС
|
9
|
137
|
6
|
2
|
НС
|
Схід
|
2
|
2
|
2
|
2
|
1
|
1
|
2
|
1
|
3
|
4
|
2
|
15
|
Схід
|
2
|
McLaren-TAG
|
1
|
1
|
Схід
|
1
|
9
|
3
|
3
|
Схід
|
7
|
3
|
6
|
14
|
1
|
2
|
Схід
|
7
|
Схід
|
76
|
2
|
3
|
4
|
2
|
Схід
|
7
|
8
|
Схід
|
2
|
Схід
|
7
|
6
|
5
|
3
|
Схід
|
3
|
Схід
|
3
|
Lotus-Honda
|
11
|
7
|
6
|
5
|
10
|
Схід
|
НКЛ
|
4
|
Схід
|
Схід
|
13
|
11
|
8
|
9
|
Схід
|
6
|
Схід
|
64
|
12
|
Схід
|
2
|
Схід
|
1
|
1
|
4
|
3
|
3
|
2
|
5
|
2
|
7
|
5
|
Схід
|
2
|
ДСК
|
4
|
Ferrari
|
27
|
8
|
3
|
Схід
|
3
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
15
|
Схід
|
4
|
2
|
53
|
28
|
4
|
Схід
|
Схід
|
4
|
4
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
4
|
2
|
Схід
|
Схід
|
1
|
1
|
5
|
Benetton-Ford
|
19
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
8
|
Схід
|
5
|
6
|
Схід
|
Схід
|
3
|
7
|
4
|
Схід
|
5
|
Схід
|
Схід
|
28
|
20
|
5
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
7
|
Схід
|
4
|
4
|
5
|
14
|
16
|
Схід
|
5
|
3
|
6
|
Tyrrell-Ford
|
3
|
10
|
Схід
|
Схід
|
5
|
11
|
7
|
8
|
5
|
7
|
14
|
14
|
10
|
Схід
|
7
|
8
|
4
|
11
|
4
|
11
|
8
|
9
|
Схід
|
Схід
|
6
|
Схід
|
4
|
9
|
Схід
|
12
|
12
|
7
|
8
|
12
|
Схід
|
7
|
Arrows-Megatron
|
17
|
Схід
|
11
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
5
|
Схід
|
6
|
Схід
|
Схід
|
13
|
10
|
Схід
|
10
|
Схід
|
11
|
18
|
Схід
|
Схід
|
4
|
Схід
|
6
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
8
|
Схід
|
Схід
|
6
|
8
|
4
|
9
|
Схід
|
8
|
Brabham-BMW
|
7
|
Схід
|
9
|
Схід
|
Схід
|
9
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
5
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
13
|
3
|
11
|
Схід
|
10
|
8
|
Схід
|
Схід
|
3
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
8
|
9
|
Lola-Ford
|
29
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9
|
14
|
5*
|
3
|
30
|
|
10
|
8
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
6
|
Схід
|
12
|
Схід
|
Схід
|
6
|
6
|
Схід
|
Схід
|
10
|
Zakspeed
|
9
|
Схід
|
5
|
Схід
|
7
|
Схід
|
Схід
|
НКЛ
|
НКЛ
|
Схід
|
ДСК
|
Схід
|
Схід
|
11
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
2
|
10
|
9
|
7
|
Схід
|
Викл
|
8
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
9
|
9
|
НС
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
7
|
11
|
Ligier-Megatron
|
25
|
|
НС
|
6
|
11
|
10
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
10
|
10
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
1
|
26
|
|
Схід
|
7
|
12
|
Схід
|
Схід
|
Викл
|
Схід
|
12
|
8
|
8
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
13
|
Схід
|
12
|
AGS-Ford
|
14
|
12
|
13
|
10
|
13
|
12
|
9
|
9
|
Схід
|
13
|
НКЛ
|
НКВ
|
НКВ
|
Схід
|
НКВ
|
Схід
|
6
|
1
|
13
|
March-Ford
|
16
|
НС
|
Схід
|
Схід
|
6
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
10
|
11
|
13
|
9
|
12
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
1
|
–
|
Minardi-Motori Moderni
|
23
|
ДСК
|
Схід
|
Схід
|
НС
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
14
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
0
|
24
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
11
|
Схід
|
16
|
11
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
–
|
Osella-Alfa Romeo
|
21
|
Схід
|
12
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
Схід
|
НКВ
|
Схід
|
Схід
|
НКВ
|
0
|
22
|
|
Схід
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Схід
|
Схід
|
НКВ
|
|
|
|
–
|
Coloni-Ford
|
32
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НКВ
|
|
Схід
|
|
|
|
0
|
Поз.
|
Конструктор
|
№.
|
БРА
|
СМР
|
БЕЛ
|
МОН
|
ДЕТ
|
ФРА
|
ВЕЛ
|
НІМ
|
УГО
|
АВТ
|
ІТА
|
ПОР
|
ІСП
|
МЕК
|
ЯПО
|
АВС
|
Очки
|
Джерело:
|
|
Приклад |
Опис
|
1
|
Переможець
|
2
|
Друге місце
|
3
|
Третє місце
|
5
|
Фінішував у очковій зоні
|
12
|
Фінішував поза очковою зоною
|
НКЛ
|
Фінішував, але не класифікований
|
Схід
|
Не фінішував і не класифікований
|
НКВ
|
Не кваліфікований
|
НПКВ
|
Не передкваліфікований
|
ДСК
|
Дискваліфікований
|
тест
|
Тестер по п'ятницях
|
НС
|
Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці
|
Т
|
Травмований чи хворий
|
Викл
|
Виключений із протоколу
|
Від
|
Відмова від участі
|
НТР
|
Не брав участі в тренуваннях
|
НПР
|
Не прибув на Гран-прі
|
С
|
Гонка скасована
|
|
Не брав участі
|
Жирний шрифт
|
Поул-позиція
|
Курсив
|
Швидке коло
|
|
Примітки:
- * — Другий болід Lola не мав права на отримання очок, оскільки команда офіційно зареєструвала лише одну машину на весь чемпіонат.
Трофей Коліна Чапмена
Трофей для конструкторів, що використовували боліди з атмосферними двигунами.
Примітки:
- * — Другий болід Lola не мав права на отримання очок, оскільки команда офіційно зареєструвала лише одну машину на весь чемпіонат.
Виноски
- ↑ Лише одинадцять найкращих результатів зараховуються до загальної кількості очок кожного пілота. Числа поза дужками — результат в чемпіонаті. Числа в дужках — усі очки набрані пілотом.
Примітки