V tomto článku prozkoumáme téma Lockheed Martin C-130J Super Hercules, které v poslední době vyvolalo velký zájem a kontroverze. Od svých počátků až po svou relevanci dnes přitahuje Lockheed Martin C-130J Super Hercules pozornost akademiků, odborníků i široké veřejnosti. Prostřednictvím podrobné analýzy prozkoumáme různé pohledy a názory, které existují kolem Lockheed Martin C-130J Super Hercules, a také jeho dopad na různé oblasti společnosti. Kromě toho se ponoříme do historie a vývoje Lockheed Martin C-130J Super Hercules a zdůrazníme jeho úspěchy a výzvy v průběhu času. Tento článek se snaží poskytnout komplexní a objektivní pohled na Lockheed Martin C-130J Super Hercules a přispět k diskusi a pochopení jeho důležitosti v dnešním světě.
C-130J Super Hercules je taktický turbovrtulový transportní letoun, který u amerického letectva nahradil starší C-130E a později našel uplatnění i v letectvech mnoha jiných zemí. Super Hercules byl vyvinut americkou společností Lockheed Martin a je to jediný model z rodiny C-130, který je v současnosti ve výrobě. Letadlo je určeno k přepravě personálu, vybavení a lehkých vojenských vozidel.
Konstrukce
C-130J je hornoplošník s rozpětím křídel 40,41 m. Délka trupu je 29,79 m, v případě prodloužené verze (C-130J-30) je to až 34,69 m. Letadlo unese 92 vojáků s výstrojí, 64 výsadkářů, 74 nosítek s pacienty, 6 palet nákladu nebo 2 vozidla HMMWV. Užitečné zatížení verze C-130J-30 je 128 vojáků s výstrojí, 92 výsadkářů, 97 nosítek s pacienty, 8 palet nákladu a 3 vozidla HMMWV.
Letadlo C-130J je poháněné čtyřmi turbovrtulovými motory Rolls-Royce AE 2100D3 o výkonu 3505 kW. Šestilisté vrtule od společnosti Dowty Propellers jsou vyrobeny z kompozitních materiálů. Vrtule Dowty Propellers v sobě kombinují vysokou spolehlivost, nízkou hlučnost a umožňují stroji dosáhnout lepší letové výkony. Produkty této společnosti využívá i Alenia Aeronautica ve svých letadlech C-27J Spartan.
Ve srovnání se svým předchůdcem C-130 má Super Hercules o 40% větší stoupavost a o 16% vyšší dostup. Předchozí verze C-130 převyšuje i v maximálním doletu (3 332 km), vyšší cestovní rychlostí a schopností vzlétnout z kratší vzletové dráhy.
Tříčlennou posádku C-130J tvoří dva piloti a inženýr odpovědný za náklad letadla. Náklad se do letadla vkládá a vykládá přes velkou zadní sklopnou rampu.
Varianty
C-130J - počáteční výrobní série
C-130J-30 - verze s prodlouženým trupem o 4,9 m
CC-130J - kanadské označení pro C-130J-30. Celkově 17 těchto strojů bylo Kanadě dodaných v letech 2010 až 2012.
Hercules C4 - označení C-130J-30, sloužících v Royal Air Force
Hercules C5 - označení C-130J, sloužících v Royal Air Force
LM-100J Super Hercules - demilitarizovaná varianta určená pro civilní zákazníky, s jejímž uvedením na trh se počítá v druhém čtvrtletí roku 2018. Od vojenského provedení se liší zejména mírně změněným prosklením kokpitu, použitou avionikou a radiostanicemi kompatibilními s požadavky civilního letového provozu, meteorologickým radarem Honeywell RDR-4000 namísto původního APS-241, uspořádáním a povrchovou úpravou nákladového prostoru a upraveným palivovým systémem.
Francouzské letectvo: objednalo 2 C-130J a 2 KC-130J. První C-130J převzalo v prosinci 2017, a dodávka druhého kusu je očekávána později v průběhu roku. Předání KC-130J je předpokládáno na rok 2019.
↑Lockheed Martin Delivers Landmark 300th C-130J Super Hercules . Dostupné online.Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
↑ A Diversified product line. dowty.com . . Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-08-19.
↑ C-130 Hercules. lockheedmartin.com . . Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-06-23.