Heute ist Enola Gay eines der relevantesten und wichtigsten Themen in der Gesellschaft. Sein Einfluss erstreckt sich über verschiedene Bereiche, von der Politik bis zur Populärkultur. Enola Gay war im Laufe der Geschichte Gegenstand von Debatten und Diskussionen und löste sowohl Leidenschaft als auch Kontroversen aus. In diesem Artikel werden wir verschiedene Aspekte im Zusammenhang mit Enola Gay untersuchen, von seinen Auswirkungen auf das Alltagsleben bis hin zu seiner Relevanz auf internationaler Ebene. Wir werden analysieren, wie Enola Gay unser Denken und Handeln geprägt hat und welche Rolle es bei der Gestaltung der heutigen Welt spielt. Durch diese Untersuchung werden wir versuchen, Licht auf ein Thema zu werfen, das in der heutigen Gesellschaft weiterhin relevant ist.
Dieser Artikel behandelt den B-29-Bomber; zur deutschen Heavy-Metal-Band siehe Enola Gay (Band), zum Lied der Orchestral Manoeuvres in the Dark siehe Enola Gay (Lied).
Der Pilot ColonelPaul W. Tibbets, jr. benannte die Maschine nach seiner Mutter Enola Gay Tibbets (geb. Haggard; 1893–1966), diese wiederum wurde auf den Namen der Heldin eines Romans getauft, den ihr Vater besonders schätzte (Enola: Or Her Fatal Mistake von Mary Young Ridenbaugh, 1886).
Das Flugzeug
Die Maschine mit der Seriennummer 44-86292 wurde im Mai 1945 im Werk der Glenn L. Martin Company auf Offutt Field bei Bellevue (Nebraska) gebaut und dort mit einer speziellen Aufhängung für das vergleichsweise hohe Gewicht (rund 4,5 t) der Atombombe ausgerüstet. Im Vergleich zu einer „normalen“ B-29 war die Maschine mit Ausnahme des Heckstandes ohne Waffen ausgerüstet, was zu einer deutlichen Gewichtsverminderung und dadurch einer höheren erreichbaren Flughöhe führte.
Die Boeing B-29 gehörte zur 509th Composite Group (313th Bombardment Wing) der USAAF und flog den Einsatz gegen Hiroshima von Tinian aus, einer kleinen Insel der Marianen, daher war dieses Flugzeug der erste strategische Atombomber der Welt. Neben der Enola Gay gab es noch 14 weitere B-29-Bomber, die für den Einsatz von Atombomben umgerüstet waren, unter anderem die Bockscar, die drei Tage später auf die japanische Stadt Nagasaki die zweite Atombombe „Fat Man“ abwarf. Beim Atombombenabwurf auf Nagasaki übernahm die Enola Gay die Wettererkundung mit Captain George W. Marquardt als Pilot und Kommandant.
Besatzung der Enola Gay beim Angriff auf Hiroshima
Cay Rademacher: Angriff auf Asien: Hiroshima. In: Kriegsende 1945. Das Finale des Weltenbrandes.(= GEO Epoche. Heft 17). Gruner + Jahr, Hamburg 2005, ISBN 3-570-19555-4, S. 122–125.
Helmuth Trischler: Nuklearer Erinnerungsort. Die Enola Gay. In: Charlotte Bigg, Jochen Hennig (Hrsg.): Atombilder – Ikonographie des Atoms in Wissenschaft und Öffentlichkeit des 20. Jahrhunderts. Wallstein, Göttingen 2009, ISBN 978-3-8353-0564-9, S. 135–144.
Stephen Walker: Hiroshima – Countdown der Katastrophe. Bertelsmann, München 2005, ISBN 978-3-570-00844-7, S. 191 ff.