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L'aéroport a commencé son exploitation en 1939, remplaçant l'ancien aéroport de Böblingen. Le camp de concentration d'Echterdingen fut construit en sur les emprises de cette base aérienne. En 1945, l'Armée française conquit l'aéroport avant que l'US Air Force ne s'en empare. L'US Air Force ayant toujours une petite base au sud, il fut restitué à la ville de Stuttgart en 1948. En 1951, il fut agrandi par l'ajout d'une tour de contrôle et la piste passa de 1 400 m à 1 800 m. En 1961, elle passa à 2 250 m et finalement à 3 345 m en 1996. La nouvelle tour de contrôle, construite en 1999, a la particularité de ne pas se trouver sur le terrain de l'aéroport, mais à côté, à Filderstadt.
Stuttgart est le principal aéroport du Bade-Wurtemberg, et le 6e d'Allemagne avec près de 10,1 millions de passagers en 2006. C'est un hub important pour les compagnies low-cost Germanwings et TUIfly. Germanwings y génère la majorité du trafic, suivi par la Lufthansa.
Le volume de fret représente 20 290 tonnes.
À la suite du remplacement d'un vieux terminal datant de 1938 en 2004, la capacité à l'heure actuelle en combinant les 4 terminaux est de 12-14 millions de passagers. Une des limitations à l'extension du trafic de l'aéroport est le fait qu'il ne dispose que d'une seule piste.
Le centre de Stuttgart peut être facilement atteint en 30 minutes en empruntant le S-Bahn S2 ou S3.
L'aéroport se situe à côté de l'autoroute A8 qui connecte les villes de Karlsruhe (81 km), Stuttgart et Munich (209 km).