Ferrari 150° Italia
In de wereld van vandaag is Ferrari 150° Italia steeds relevanter geworden. En of het nu op persoonlijk, professioneel of sociaal vlak is, Ferrari 150° Italia is een onderwerp van gemeenschappelijk belang geworden voor een grote verscheidenheid aan mensen. De impact van Ferrari 150° Italia valt niet te ontkennen, omdat het invloed heeft op uiteenlopende aspecten als de economie, technologie, gezondheid, interpersoonlijke relaties en zelfs het milieu. Om deze reden is het essentieel om het fenomeen Ferrari 150° Italia, de implicaties ervan en de mogelijke gevolgen op korte en lange termijn grondig te analyseren. In dit artikel zullen we alle aspecten die verband houden met Ferrari 150° Italia in detail onderzoeken, met als doel een alomvattende en verrijkende visie te bieden op dit onderwerp dat ons zo nauw aan het hart ligt.
· 
· 
· ·
| Ferrari 150° Italia | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
De 150° Italia tijdens de GP van Maleisië 2011
| ||||
| Algemene informatie | ||||
| Constructeur | Ferrari | |||
| Ontwerper(s) | Aldo Costa en Nicholas Tombazis | |||
| Voorganger | Ferrari F10 | |||
| Opvolger | Ferrari F2012 | |||
| Technische specificaties | ||||
| Banden | P | |||
| Competitie | ||||
| Coureurs | 5.  Fernando Alonso6.  Felipe Massa
| |||
| Debuut | Grand Prix van Australië 2011 | |||
| Races | 19 | |||
| Overwinningen | 1 | |||
| Poles | 0 | |||
| Snelste rondes | 1 | |||
| ||||
De Ferrari 150° Italia is een Formule 1-auto, die in 2011 wordt gebruikt door het Formule 1-team van Ferrari.
Onthulling
De 150° Italia, Ferrari's 57e Formule 1-auto, werd op 28 januari 2011 onthuld in Maranello. Enkele dagen later beleefde de auto zijn shakedown op het circuit van Fiorano.
Naamswijziging
Oorspronkelijk kende Ferrari de naam F150 toe aan hun Formule 1-auto, maar na protest van Ford werd de naam veranderd in F150th Italia. Ford gebruikt de naam F-150 namelijk al geruime tijd voor hun pick-up truck's. Op 5 februari werd bekendgemaakt dat de F1-bolide weer een naamswijziging zou ondergaan, de wagen zou vanaf nu 150° Italia heten.
Technisch
| Details | ||
|---|---|---|
| Ontwerper | Aldo Costa | |
| Motor | Ferrari 2400 cc V8 (90°) | |
| Chassis | Koolstofvezel en honingraatcomposieten | |
| Versnellingsbak | 7-traps semi-automaat | |
| Gewicht | 640 kg | |
| Brandstof | Shell V-Power ULG 66L/2 Fuel
Shell Helix Ultra Lubricant | |
| Banden | Pirelli | |
Resultaten
| Kleur | Resultaat |
|---|---|
| Goud | Winnaar |
| Zilver | Tweede plaats |
| Brons | Derde plaats |
| Groen | Gefinisht (punten behaald) |
| Blauw | Gefinisht (geen punten behaald) |
| Niet geklasseerd (NC) | |
| Paars | Uitgevallen (DNF) |
| Rood | Niet gekwalificeerd (DNQ) |
| Zwart | Gediskwalificeerd (DSQ) |
| Wit | Niet gestart (DNS) |
| Blanco | Gewond (INJ) |
| Uitgesloten (EX) | |
| Teruggetrokken (WD) / Niet deelgenomen | |
| P | Poleposition |
| S | Snelste ronde |
| Jaar | Chassis | Motor | Banden | Coureurs | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Punten | WK-plaats |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Ferrari 150° Italia | Ferrari V8 | P | AUS
|
MAL
|
CHN
|
TUR
|
SPA
|
MON
|
CAN
|
EUR
|
GBR.svg){kind=small}
|
DUI
|
HON
|
BEL.svg){kind=small}
|
ITA
|
SIN
|
JPN
|
KOR
|
IND
|
ABU
|
BRA
|
375 | 
| |
| Fernando Alonso
|
4 | 6 | 7 | 3 | 5 | 2 | DNF | 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 3 | 4 | 2 | 5 | 3 | 2 | 4 | ||||||
| Felipe Massa
|
7 | 5 | 6 | 11 | DNF | DNF | 6 | 5 | 5 | 5 | 6 | 8 | 6 | 9 | 7 | 6 | DNF | 5 | 5 | ||||||
| Jaar | Chassis | Motor | Banden | Coureurs | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Punten | WK-plaats |
Eindstand coureurskampioenschap
Fernando Alonso: 4e (257pnt)
Felipe Massa: 6e (118pnt)
· 
· 
· · 
.svg){kind=small}
