Konvention om vägtrafik

Detta dokument tar upp ämnet Konvention om vägtrafik ur olika perspektiv med syftet att ge en heltäckande och komplett vision av detta ämne av intresse. Dess historiska aspekter, dess nuvarande konsekvenser, såväl som möjliga framtidsscenarier analyseras. Genom ett multidisciplinärt synsätt utforskas de olika vinklar från vilka Konvention om vägtrafik har påverkat eller kan påverka i olika sammanhang. Likaså presenteras olika expertutlåtanden och en kritisk reflektion ges över de implikationer och utmaningar som Konvention om vägtrafik innebär för samhället som helhet. Den här artikeln syftar till att bidra till analysen och den informerade debatten om Konvention om vägtrafik, genom att tillhandahålla element som berikar förståelsen och dialogen kring detta ämne.

Konventionen om vägtrafik (Wienkonventionen om vägtrafik), eller på engelska Convention on Road Traffic, är ett internationellt avtal om vissa gemensamma regler för vägtrafik. Syftet är att underlätta internationell vägtrafik och förbättra vägsäkerhet. Konventionen skapades av UNECE, FN:s ekonomiska kommission för Europa, i Wien den 8 november 1968.

De viktigaste reglerna, avser trafik utanför landet där ett motorfordon är registrerat:

Ryska bilar har bara de kyrilliska bokstäver som liknar de latinska, även om uttalet är annorlunda. Dessa bilar har N761KK77 respektive K284BN199.
  • registreringsskylten ska ha latinska bokstäver och arabiska siffror.
  • nationalitetsmärke ska finnas. Sedan konventionen ändrades 2006 kan märket vara integrerat i registreringsskylten.
  • Tekniska godkännanden i hemlandet gäller i alla länder som godkänt konventionen.
  • Registreringsbevis måste tas med.

Deltagande stater

Stater som har undertecknat men inte ratificerat konventionen

Ett land som inte undertecknat konventionen och inte följer den är Kina. Turister från Europa får inte föra in fordon dit utan mycket byråkrati.

Se även

Externa länkar

Enciclo
Wikious
Sapientia
Scientia
Boobota
Anandapedia
Sagapedia
Wikithot