F-lok (första serien)

I den här artikeln kommer vi att analysera vilken påverkan F-lok (första serien) har haft inom olika samhällsområden. Sedan dess uppkomst har F-lok (första serien) fångat uppmärksamheten hos människor i alla åldrar och intressen, och blivit ett allestädes närvarande fenomen i samtida kultur. Genom en uttömmande analys kommer vi att utforska de olika perspektiv och åsikter som finns kring F-lok (första serien), samt dess inflytande inom så skilda områden som politik, teknik, mode och underhållning. Dessutom kommer vi att undersöka vilken roll F-lok (första serien) har spelat i omvandlingen av samhället och hur människor interagerar med varandra. Den här artikeln kommer att fördjupa sig i de mest relevanta aspekterna av F-lok (första serien), och erbjuda en komplett och uppdaterad vision av detta ämne som är så relevant idag.
För lok med liknande littera, se F-lok.
F
FordonstypLok
Tillverkningsår1863-65
Byggt antal14
TillverkareStorbritannien Beyer & Peacock
AxelföljdC-2
Drivhjulsdiameter1 380 mm
Spårvidd1 435 mm (normalspår)
Drivmedelkol
Operatörer Statens Järnvägar, Ystad-Eslövs Järnväg, Sölvesborg-Olofström-Älmhults Järnväg, Krylbo–Norbergs Järnväg

F-loken är några av Statens Järnvägars tidigaste ånglok. För att klara av den ökade trafiken beställde Statens Järnvägar år 1863 fyra godstågslok hos den brittiska tillverkaren Beyer-Peacock. Loken fick namnen Valunder, Braut-Anund, Wärend och Snapphanen. 1864 levererades ytterligare fyra lok och 1865 de sista sex loken. När Statens Järnvägar 1876 började litterera sina fordon fick de littera F.

Se även