Tc (lok)
I den här artikeln kommer vi att utforska och fördjupa oss i ämnet Tc (lok), och undersöka dess inverkan på olika aspekter av samhället. Tc (lok) har varit föremål för intresse och debatt de senaste åren, och dess relevans fortsätter att växa i dagens värld. Genom detaljerad analys kommer vi att undersöka både de positiva och negativa aspekterna av Tc (lok), dess inflytande i olika sammanhang och hur det formar och driver förändringar i vår miljö. Med en kritisk och objektiv syn försöker vi belysa denna fråga som påverkar vårt dagliga liv så mycket.
| Tc | |
 | |
| Fordonstyp | Diesellok |
|---|---|
| Tillverkningsår | 1969–1971 |
| Byggt antal | 20 |
| Tillverkare |  Nohab |
| Axelföljd | B |
| Längd (över buffert) | 12 370 mm |
| Spårvidd | 1 435 mm (normalspår) |
| Drivmedel | Diesel |
| Transmission | Hydraulisk |
| Effekt | 450 kW |
| Största tillåtna hastighet | 90 km/h |
| Tjänstevikt | 33,4 ton |
Tc är ett diesellok som beställdes i tjugo exemplar av SJ på 1960-talet, tillsammans med den större versionen Tb. Loken användes i godståg och banarbetståg, bland annat för snöröjning. I samband med att Banverket bildades 1988 överfördes loken dit. Användandet av Tc-loken minskade kraftigt i början av 2000-talet. 2017 var tre Tc-lok i drift; två hos Strukton Rail och ett hos Infranord.
Referenser
- ^ Diehl, Ulf; Nilsson, Lennart (2017). Svenska lok och motorvagnar med personvagnar 2017. SJK. sid. 50. ISBN 978-91-85195-17-6
Externa länkar
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||